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网赌提款风控审核不通过怎么办·国务院颁发新规!汽车改装是否会在2019年迎来春天?
作者 匿名 热度 1739 日期 2020-01-09 14:13:56        

网赌提款风控审核不通过怎么办·国务院颁发新规!汽车改装是否会在2019年迎来春天?

网赌提款风控审核不通过怎么办,写汽车改装类的文章断断续续的也有半年了,从改装文化氛围到改装案例分享最后到改装的知识科普等等,可以说汽车改装的各个领域我都做到了雨露均沾。但是不管我写了多少篇文章,总会有人问我同样一个问题,改装车能上路吗?能过年检吗?怎么过年检?我可以很肯定的说,我以前是写这方面的文章,但是不够具体,今天我就从新做个总结,详细的给大家讲解一下,解除大家心中的顾虑!

首先先说一点,这是我在以往的文章中是没有说过的,在2018年10月11日的时候,国务院办公厅发布了《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020年)》。这个方案是在同年的7月6日下午由习近平主席主持召开中的全面深化改革委员会第三次会议中决定通过的。这好像与今天的主题毫不相干,如果这样想你就错了!

在《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020年)》方案的第九条关于促进汽车消费优化升级中明确说道“修订报废汽车回收管理办法。积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业。”虽然仅仅只有模棱两可的两句话,在我看来汽车改装的春天要来了!

如何去分析这两句话,从修订报废汽车回收管理办法中很可能预示着今后在国内玩老车将掀起一波浪潮,具体修订方案,或许会和我想的有偏差,但是很有可能是为了支持汽车文化而做的修订。再来看第二句话,积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装相关产业。这句话是重点,虽然没有明确相关批示,但是很可能今后汽车改装会因为这句话发生巨变。无论是汽车赛事也好还是汽车文化,这两点都与汽车改装息息相关,赛车总要改装吧,汽车文化里有改装文化吧,我敢预测今后必定会出台关于改装车的详细规定。

无论是赛事还是文化甚至到了改装,都是现阶段国内非常薄弱的环节,甚至根本没有明确的规定条约,导致了汽车后续产业发展不起来,并且在昨天中央二台消费主张也对汽车市场做了专题,在节目中说道现阶段的汽车消费者已经从70后80后逐渐转变为90后甚至00后.....年轻人追求什么?追求个性和时尚,想要实现这两点很多年轻消费者都会通过汽车改装来满足自己的需求。

今后改装汽车的新生代年轻人会越来越多,国家也会预示到这点,不妨大胆推测一下,今后将要出台的改装新规会不会大幅度放宽?对于这点我说不准,但是可以参考一下改装文化非常成熟的日本,日本现阶段的改装规定,简单来说就是只要能通过相关的尾气排放,就不管你怎么改,外观和内饰同理,不管你怎么改,只要不影响安全驾驶就ok!截至1月8日国内在路上行驶登记在案的机动车总共有2.2亿辆,如果国内的改装法规能够明确,能够放宽,设想一下这会是多大的一个市场,会给国家带来多大的税收。所以今后的改装法律法规会如何,往哪方面发展,不用我说聪明的人自然懂。(我一个改车的师傅没什么文化

,不太会说话,说得不明白不清楚的话,大家见谅!)

正文:

在新规还没正式出台前(我预计今年就会有明文规定),国内对于改装车是如何管理与规定的呢?改装是否合法?能否上路?我相信很多能读到这的广大汽车爱好者一定非常关心这个问题。

对此最新的规定是2017年发布的《关于汽车改装规定》。总的来说这项规定没有禁止汽车改装,关于改装是这样说的“对于已经领取牌照的汽车进行改装时,应向车管所登记申报,其改装技术报告需要经车管所审查同意后,方可进行改装。”也就是说想要改装车辆,必须要出示报告,这份报告是需要改装店和改装厂提供的报告说明或者改装方案。在改装结束后,还需要将车辆开到车管所进行改装变更的手续办理。

规定中详细说明了以下几点:

1. 汽车的型号、发动机型号、车架号不允许修改,并且不允许破坏车身结构(切割、拼凑);对于改变车色,更换发动机、车身或者车架的,必须交验汽车。更换发动机、车身或者车架的还要提供机动车安全技术检验合格证明。车的外观不能有大幅度改动,要求与行驶证照片基本保持一致。

对于第一项我是如何看待的?我个人觉得第一点的规定存在着很大的疏漏,特别是对于发动机更换这一块,对于正常车辆而言,发动机损坏后整体更换不是什么罕见的事,一般都是换上原厂发动机,再由发动机生产厂家提供安全技术证明即可。但是对于汽车改装呢?我是不是可以这样理解,我有一台翼神,想要换一台十代evo的4b11t发动机,是不是如果我能以正规途径购买到一台全新的4b11t,并且再委托日本主机厂开具证明,我就能更换发动机呢?这里在规定中并没有详细说明!

2、更换前保险杠属于改变汽车外形,经过审批后是可行的,但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装,必须恢复原状。

第二条我只能说不够友好,剩下没什么好说的。

3、加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。根据公安部《机动车登记办法》有关规定,在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装,可能会改变发动机功率,影响到行车安全,对进行非法改装的机动车所有人,将依法处以500-1000元的罚款,并责令其恢复原状。

加宽轮胎和进气系统我先不说,单说排气这一点,我说一下现状,可以说来我们店做改装的车辆,百分百都是已经改过的,或者说有排气改装这个需求的。这是非法改装吗?我说一点,这个属于非法改装的范畴内的,被抓到肯定是罚款然后复原的。

以上就是2017年对改装汽车的最新规定,至今未有新内容。具体详细的内容可以在百度百科上查询(https://wenku.baidu.com/view/e988e13d90c69ec3d5bb7568.html)。对此我想说的是这份法律法规非常的不全面,不友好。甚至可以说修订这份方案的人不懂汽车改装,疏忽漏洞百出。对于ecu和tcu的规定也没有,直接就是不让改进气、排气、轮胎规格,那么底盘强化呢?避震悬挂呢?这些到底能不能改?能改哪些东西?

要说这个内容的话,还得从年检说起,我相信每个有车的人都做过检车。自2014年起国家开始了对非营运车辆实行六年免检政策。也就是说自新车购买登记起,六年免上线检测,只需审车。这个审车非常简单,也就是审查有无违章记录,审核尾气排放是否合格,最后大致看车身外观有无改动。但是地域的不同或许会有些许偏差,总体大致内容不会变。整个审车过程在五分钟左右,不用我再详细说明能改什么了吧,从审车过程也可以得出结论了。(如果还有不懂的可以私信我或者在文下留言,我会逐一答复)

实行六年免检政策,我觉得是很大一方面对汽车改装的一个放宽,加上去年10月18日出的新方案中也批示了国家会大力支持发展汽车改装以及后续产业。如果还要问我改装车能不能上路或者能不能年检这些问题,我真的不知道怎么回答了。我要说不能,你就会不玩改装车吗?就不会将改装车上路吗?

我觉得问题的根本在于你怎么去看待改装车,怎么看待这项文化。任何的法律法规都是把安全放在首位的,即使玩改装车,能把自身安全和公共的安全放在首位的话,我觉得这个改装法规就不会在你心中有多大的地位了。说道底,这个表面上的条条框框是为了约束改装玩家,但是实际上更重要的是为了所有改装玩家的安全角度着想。玩车可以,我玩车那时的法律法规更加不完善,赛道玩不起,上路基本上是一抓一个准,但是每天听不到引擎和泄压阀的声音,闻不到机油味我就睡不着觉,那怎么办?只能夜深人静的时候偷偷玩,去宽敞的河堤玩,然后心满意足的回家睡觉,就是这样的条件下,我也一直玩到了今天,能够有能力有条件去下赛道.....

对于任何关于改装的新规我都非常关注,任何有利于目前阶段改装文化的发展的规定我都非常乐意去看到,我或许不是一个文化人,文章也写得不好,但是我真正想说的是,改装其实没那么多顾虑,想玩就去玩,对于那些有顾虑的人,我更多的是觉得他们顾虑的是改完车后能不能飙车?能不能非常帅气?能不能撩妹然?然后还不会被交警抓。

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